为何原有的1.8TSI配6速湿式离合器替换成了7速干式呢?我们总结，原因如下，业内人士透露，一汽大众之前所采用的6速湿式双离合器为纯进口变速箱，6速的湿式双离合器为一汽大众最早引进的DSG变速器，目前国产的DSG变速器只有7速干式1种，是在去年5月开始，在大连工厂投产的，所以整体进口的6速湿式变速箱要比国产的7速变速箱成本高出许多，并且大众的EA8881.8TSI发动机最大扭矩是250牛米，刚好是7速干式离合器的上限，
所以为节约成本，将以前的6速湿式变为了7速干式离合器。
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]]>求助：停车熄火后，发动机舱有嗒嗒的声音持续几分钟。
每辆车都会有这样的声响,声音来源于排气管,发动机在运转的时候,会经排气管排出大量高温气体,熄火后排气管空气冷却,热胀冷缩致使排气管隔热垫迅速缩小,这样就发出啪啪或者当当声响,仔细听好象是底盘部位传出来的. 冬季更为明显.由于排气管和消声器材质不同，发出声音一般以铸铁材质排气支管和消声器要多些，现在很多车的排气支管材质都是合金的，不生锈，感觉像铝合金似的，管壁也比较厚，不容易震颤，所以发出声响比较微弱,基本听不到了。
那个声音是发动机停车以后的声音，声音来自排气管上罩，也就是排气的第一节上边的护板，主要原因是上罩薄引起的过热变形声音，大部分的高温发动机都有这个声音，属于正常现象，不用处理，对车辆无影响。
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